不过,国盛证券同时也指出,外资持续流入是长逻辑、大趋势,不会变。一方面,国际化进程大势所趋,A股外资配置比例尚低,国际资金仍在“水往低处流”;另一方面,估值吸引力的提升能够抵消外围波动的冲击,长期还有万亿增量资金。

在透镜公司研究看来,尽管大运汽车的业务体量较福田汽车和中国重汽尚在不小的差距,但其近百亿级的营收规模在深交所创业板公司中绝对是鹤立鸡群,因此大运汽车此次IPO之旅似乎颇有一番“开着一辆传统重型卡车全速冲向身板轻盈的创业板”的意境,其IPO目的地的选择是否合理、正确也成为了一个大问题。